В современном и технологичном здании создали более 400 рабочих мест. Там сосредоточены инновационные структурные подразделения Московского транспорта, в том числе первая в России лаборатория билетных систем. Многие работники Центра — действующие студенты и выпускники ведущих вузов столицы.
Сегодня же объявили:
🔹 Начало испытаний на улицах Москвы первого в России беспилотного трамвая. Это уникальная и лучшая в Европе разработка, которая принадлежит Правительству Москвы.
🔹 Запуск виртуальной карты «Тройка» — пассажиры смогут отказаться от пластикового носителя и оплачивать проезд любым смартфоном. Билетная система помогает городу экономить 2,5 млрд руб. ежегодно за счет отказа от печати чеков и бумажных билетов.
🔹 Запуск активации удаленного пополнения «Тройки» на турникетах метро и МЦК — можно больше не прикладывать карту к желтым терминалам.
🔹 Старт первого этапа оплаты проезда по биометрии на МЦД — сервис доступен всем пользователям системы. У системы банковский уровень защиты.
Молодые специалисты смогут работать в едином пространстве в комфортных условиях. Это позволит эффективнее находить решения самых сложных задач, обмениваться опытом и делать наш транспорт еще более современным.
Также здесь будут выступать спикеры с большим опытом в науке, технике и информационных технологиях. Лекции и семинары будут доступны всем желающим по записи.
PRO Hi-Tech побывал в самой успешной особой экономической зоне России - ОЭЗ "Алабуга". Здесь сосредоточено более 30 импортозамещающих производств, и именно здесь готовят востребованные кадры для российской промышленности. Узнали, как работает полностью автоматизированный завод, и как ребята в 17 лет зарабатывают до 300 000 рублей.
«Саста» – один из крупнейших действующих станкостроительных заводов на территории Российской Федерации, российское предприятие с полувековой историей, одно из немногих, сохранивших и унаследовавших лучшие традиции советского станкопрома.
Предлагаем вашему вниманию видео о нашем предприятии - путь, который мы прошли за 50 лет! Это наша история и люди; прошлые победы и текущие успехи; новые планы и горизонты развития!
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
В Обнинске запустили модель самого мощного в мире ядерного реактора, а в Северске приступили к монтажу реакторной установки четвёртого поколения БРЕСТ-ОД-300. Россия уверено готовится первой войти в новую эпоху безотходной ядерной энергетики, которая преобразит жизнь на планете. Как это связано с критикой поставок нашего урана в США, а также, как обычно, о новом герое расскажем после краткой сводки позитивных новостей
00:00 Вступление 00:31 Время новостей 01:41«Урановая игла» 04:19 Цены вверх 05:36 Проект «Прорыв» 08:52 Время Человека
Принято считать, что Россия не производит высокотехнологичное медицинское оборудование, но это не так. Производство Института инновационного развития СамГМУ удивило даже нас бывалых журналистов. Анатомический стол «Пирогов» - симуляционная программа 3D-визуализации анатомии человеческого тела, разработанная инженерами самарского университета. Сенсорный экран даёт возможность подробно рассмотреть каждую систему и каждый орган человека. Такой стол используют для подготовки медиков. Здесь же нам показали уникальную навигационную систему помощи хирургам «Автоплан» и другие новинки. Оказывается, Самара теперь центр не только космических, но и медицинских разработок. Показываем в нашем ролике лучшие образцы и говорим с экспертом о том, как будет выглядеть медицина ближайшего будущего (3D-технологии, технологии дополненной реальности, искусственный интеллект, телемедицина).
Ведущие: Наталья Кириллова и Евгений Супер Герои выпуска: Петр Кшнякин, руководитель группы проектного менеджмента, производства и инжиниринга Института Инновационного Развития СамГМУ Николай Кузьменко, руководитель производственного отдела Инжинирингового центра Института Инновационного Развития СамГМУ Наталья Двояшкина, администратор проектов отдела разработки медицинских навигационных систем Института Инновационного Развития СамГМУ
Программа модернизации устаревших вентшахт началась в 2004 году. Всего установили более 370 шахт российского производства.
Что изменилось:
🔹 Воздуха в метро стало до 30% больше.
🔹 Летом новые вентшахты позволяют снизить температуру на станциях на 1-3 градуса, а зимой — сохранять тепло.
🔹 Воздух стал чище.
🔹 Новые вентиляторы надежнее, экономичнее и обладают улучшенными аэродинамическими характеристиками.
Обслуживание вентиляционного комплекса проводится регулярно: работники промывают каналы и меняют фильтры, проверяют и очищают оборудование. А Лаборатория микроклимата постоянно контролирует параметры воздуха в метро.
Очередные хорошие новости от российских локомотивостроителей: магистральный грузовой локомотив 3ТЭ28 получил все необходимые сертификаты соответсвий и одобрен к серийному производству.
Суровый 3ТЭ28
Объем установочной серии определен в 400 тепловозов в трех- или двухсекционном исполнении. 3ТЭ28 призван обеспечить бесперебойные грузоперевозки на неэлектрифицированных участках Восточного полигона российских железных дорог (Байкало-Амурской магистрали и Транссиба), водить составы весом до 7100 тонн в сложных рельефных и природно-климатических условиях. Тепловоз оснащается мощным современным отечественным дизельным двигателем 18-9ДГМ, выпускаемым Коломенским заводом.
Несколько дней назад многие СМИ и блоги облетела новость, про открытие в Московской области нового цеха по производству кАбелей, в котором после выхода на проектную мощность будут выпускать до 6000 км кабелей в год.
Часть журналистов просто перепечатали пресс-релиз и опубликовали предоставленные «Завод Москабель» фото, но отдельные коллеги к новости приделали фото, взятые с других заводов той же группы компаний (снятые во времена царя Бориса Годунова, и продемонстрировали не новый современный цех, а старое производство с соответствующим оборудованием и размещением в древнем помещении. Я буквально ревел тушканчиком, когда читал комментарии под старыми фотками, в которых люди удивлялись, а чего же там нового.
А поскольку я человек простой и привык, что контент должен быть авторский, а не тихо «свистнул и ушел — называется нашел», то мы отправимся с Вами на этот завод и своим глазами все посмотрим. И самое главное не просто попялимся на производственный процесс, но и постараемся разобраться, как же там производят кабель.
Выдвигаемся в Богородский городской округ Московской области.
Проволока на катушках поступает в цех с другого предприятия этой группы компаний.
Катушка устанавливается на станок и тонкие металлические «нити» подаются в машину скрутки
Проволоки переплетаются.
Всю продукцию изготавливают полностью из отечественного сырья, уровень локализации составляет 100%.
В данном элементе происходит скрутка проволоки в одну жилу. В итоге мы получаем стренгу, уже готовую к новым этапам.
В зависимости от нужных характеристик будущего кабеля выбирается тип скрутки
Отправляемся на крутильные линии, которые позволяют осуществлять скрутку готового кабеля . Сюда подаются различные заготовки (может крутиться голый кабель, а может и в изоляции)
Через стенку от нового цеха располагается стройка второй очереди предприятия, которая позволит выпускать еще 10000 км кабеля. Планируемый запуск в 2025 году.
Так же будет и 3 очередь, которая будет построена чуть позднее рядом на свободной территории (2026-2027). Там будет производиться более крупный кабель.
Цех оборудован видеокамерами, позволяющими следить за операторами и с помощью искусственного интеллекта выявлять несоответствия при ручных операциях.
Автоматические операции контролируются специальной системой с программным обеспечением.
Скрутка жил происходит на этих огромных станках следующим способом: несколько катушек с жилами устанавливаются внутрь и скручиваются как и в самом начале процесса с проволокой.
Так же с этими станками рядом находится линия бронирования, позволяющая наносить ленточную броню, которая обеспечивает защиту, так и проволочную броню, которая позволяет еще и гибкость и стойкость при внешних воздействиях.
Перейдем к двум экструзионным линиям. На первый взгляд они между собой похожи, но при этом они отличаются.
Первая линия позволяет наносить изоляцию из резины. Это очень тяжелый материал, потому что сначала его надо через вальцы пропустить, нарезать своеобразные «тряпки» и потом заправить их в эструдер и уже после этого наносится изоляция.
После экструдера расположены ванны для охлаждения кабеля.
Это очень важный процесс, и если что-то пойдет не так, то жила кабеля может сместиться, а сама оболочка тоже пострадать.
Вторая линия позволяет наносить ПВХ или даже термопласты (способны работать при температурах в 250 градусов)
Оставшаяся после ванны вода удаляется специальным оборудованием. После чего внешняя изоляция сушится.
На линии оплетки наносится как уже понятно из названия оплетка из металла. В зависимости от материала обеспечивается защита от механических воздействий или электрических помех.
В финале катушки с готовой продукцией поступают на склад,а оттуда заказчику.
Отдел испытаний полностью автоматизирован. Оборудование тут на 50% наше и на 50% китайское.
Тут проверяют не пропускается ли ток изоляцией, все ли хорошо с толщиной и так далее.
Переходим на линию лужения. Она необходима чтобы защитить проволоку от различных воздействий и так же обеспечить быструю ее сварку. Заходит медная проволока в две ванны, в которых находится олово и дальше уже выходит готовый луженый продукт. Далее этот кабель пойдет для подвижного состава, так что скоро он будет в «Ласточке» или в поездах на МЦД.
Это не все оборудование. В ближайшее время будут установлены и налажены еще несколько станков.
Два слова по поводу импортозамещения. Хоть и потрясывает отдельных граждан от этого слова. Только один небольшой пример: на этом предприятии в том числе будут производить кабель, использующийся для телекоммуникаций. Это замена кабеля Sony Ericsson для базовых станций. Раньше как было — поставляют базовую станцию и кабель для нее берут у этих западных граждан по цене крыла самолетного. А теперь все иначе. И этот цех уже победил в тендере, так что, СонЯ, давай до свидания.
И это только самый простой пример.
P.P.S. Для всех любителей цифр небольшая информация для полноты картины.
Откуда деньги: инвестиции в создание нового производства превысили 530 млн рублей, из которых 262 млн рублей в виде льготного займа по флагманской программе «Проекты развития» предоставил федеральный Фонд развития промышленности. Это именно займ, который будет возвращен предприятие в фонд.
Это единственный проект с займами по выпуску электрического оборудования? Нет. ФРП уже профинансировал 84 проекта на общую сумму 24,4 млрд ₽. Общие инвестиции по этим проектам составляют 66,8 млрд ₽. При реализации проектов планируется создание свыше 3100 новых высокопроизводительных рабочих мест.
Любые приложения и программы проходят проверку перед релизом. За то, чтобы все работало без сбоев, отвечают тестировщики. Рассказываем, чем конкретно они занимаются, сколько получают и что нужно знать о профессии, чтобы стартовать.
Тестировщик — кто это
Это специалист в IT, который проверяет качество программного обеспечения: сайтов, программ и приложений, их отдельных элементов и функций. Ищет недочеты, улучшает пользовательский опыт — делает так, чтобы ПО было удобным, нигде ничего не вылетало и все правильно работало.
Тестирования требуют:
лендинги и сайты;
веб-приложения;
мобильные приложения;
видеоигры;
программное обеспечение.
Тестировщик и QA-инженер — в чем разница
Тестировщики (их еще называют тестерами, инженерами по тестированию, QC-инженерами) обычно подключаются к проекту на финальном этапе, фиксируют недостатки и передают отчет проджекту.
Похожими вещами занимаются также QA-инженеры, но их круг обязанностей шире. Они отвечают за качество на всех этапах разработки: от планирования до релиза. А еще разрабатывают новые подходы к тестированию, дают менеджерам рекомендации по улучшению и повышению эффективности.
Хотя QA-инженер и тестировщик — это смежные, но немного разные по задачам профессии, в объявлениях их часто используют как синонимы. Поэтому в вакансиях обращайте внимание в первую очередь на должностные обязанности.
Чем занимается тестировщик и что с карьерой
Примерный список обязанностей у него такой:
проверяет ПО и его новые функции;
выясняет, правильно ли работает продукт: смотрит на него глазами пользователя и продумывает сценарии его использования;
составляет описания ошибок и недочетов для разработчиков, чтобы их было легче воспроизвести и устранить;
перепроверяет ПО и отдельные функции, чтобы понять, удалось ли устранить выявленные ранее недостатки.
Начинающий тестер знакомится с продуктом и принятой в компании методологией тестирования, ему доверяют ручное тестирование отдельных фрагментов и модулей. Это достаточно монотонная работа, которая требует усидчивости и внимательности.
По мере накопления опыта можно рассчитывать на более сложные и интересные задачи, перейти к обязанностям QA-инженера:
изучение требований к ПО;
разработка планов, методик и графиков тестирования;
написание автотестов;
проведение тестирования;
анализ результатов;
составление тестовой документации;
контроль за исправлением выявленных ошибок.
При желании карьеру можно развивать в разных направлениях: например, дорасти до тимлида в QA, стать специалистом по автоматизированному тестированию (писать сценарии автотестов) и даже уйти в программирование.
Какие бывают виды тестирования
По объекту тестирования
Функциональное —оценивает, выполняет ли продукт ожидаемые от него функции. Например, можно ли фактически сохранить снимок экрана в приложении для скриншотов.
Нефункциональное — проверка свойств, которые не связаны с функциональностью. Скажем, насколько удобно пользоваться сайтом.
По степени автоматизации
Автоматизированное — проверка продукта с помощью специальных программ. Инженер по тестированию самостоятельно пишет скрипты и использует подходящие инструменты (например, Selenium Web Driver, Pytest, XPath) для проверки работоспособности и выявления ошибок.
Ручное — проверка без инструментов. Тестировщик имитирует поведение пользователя, чтобы найти ошибки и баги, оценить качество продукта. Часто этот способ совмещают с автоматизированным.
Мы перечислили основные, но есть еще много более сложных и узконаправленных видов и типов тестирования: например, по глубине и ширине покрытия, знанию кода, месту и времени проведения.
Что должен уметь тестировщик
К необходимым жестким навыкам относятся;
основы тестирования;
работа с базами данных и SQL;
использование инструментов баг-трекинга;
ведение документации.
Для написания автотестов понадобится язык программирования. Самые популярные — это Python, Java, C#, JavaScript.
Без мягких навыков тоже не обойтись. Для успешной работы пригодятся усидчивость, внимательность, стрессоустойчивость и умение эффективно взаимодействовать с командой.
Сколько зарабатывает
Во второй половине 2023 года средняя зарплата тестировщиков составила 135 000 рублей в Москве, 120 000 в Санкт-Петербурге и 96 000 — в регионах. В целом начинающим специалистам платят около 66 000 рублей, мидлам — 143 000 рублей. Опытные QA-инженеры могут рассчитывать на зарплату до 265 000 рублей на позиции тимлида.
Плюсы и минусы профессии
➕ Низкий порог входа
Чтобы стать тестировщиком, не нужно технического образования или глубоких знаний в программировании. Главное, чтобы профессия вас заинтересовала. Курсы готовят инженеров по тестированию с нуля за четыре месяца.
➕ Профессиональное развитие
Вы можете специализироваться на определенной области тестирования, освоить код и стать автоматизатором, перейти в разработку или IT-менеджмент.
➕ Востребованность
Российский рынок разработки ПО растет на 12–15% в год, так что работы для тестировщиков будет все больше.
➕ Удаленная работа
Работать можно в офисе, удаленно или брать проекты на фрилансе. Это возможность путешествовать или работать в крупной IT-компании, даже если живете в регионе.
➖ Монотонные задачи
Повторяющиеся ручные тесты в начале карьеры могут показаться скучными и утомительными. Нужно набраться опыта, чтобы перейти к более сложным и творческим задачам.
➖ Высокая конкуренция
Чтобы выделиться среди конкурентов, важна практика. Например, в программу нашего онлайн-курса тестировщика входят реальные проекты, которые можно добавить в портфолио и указать как опыт. Один из выпускников Практикума так и поступил — и получил должность.
Как стать тестировщиком
Освоить профессию поможет курс «Инженер по тестированию» от Яндекс Практикума. Вы научитесь тестировать мобильные и веб-приложения, API, проводить автотесты на Python, писать SQL-запросы и работать с таблицами, вести документацию и взаимодействовать с командой.
В конце курса у вас будет портфолио с реальными проектами, которые пригодятся при трудоустройстве. С поисками работы тоже поможем: научим оформлять резюме, писать сопроводительные письма, проходить собеседования.