Ответ на пост «Самолётов не будет»
Нет ни заводов, ни достаточного кол-ва учебных заведений, ни опыта и главное потерянное поколение кадров, которые имели реальный опыт в постройке авиации и промышленности с ней связанной. Про станкостроительную и прочие смежные отрасли можно и не говорить.
Нет конечно, на бумаге и в телевизоре всё есть и даже лучше чем в "поганом СССР". Но факт остаётся фактом. Более 30-ти лет проводили откровенную антигосударственную политику, на радость олигархату настроили ввоз зарубежных самолётов и комплектующих, тем самым на корню уничтожая своё (наследство от союза) объясняя это не рентабельностью и прочими сказками. И это только авиастроительная отрасль. А сколько разных НИИ уничтожено "за ненадобностью"?
Видимо глава государства искренне верил, что теперь нас все полюбят и примут в свою "стаю" заявляя на весь мир, что мы же свои, буржуинские..
Ну-ну, приняли..
Дело может и не в политическо-экономическом строе (хотя я имею другое мнение) Просто так исторически сложилось, запад никогда не был нам другом. Наследство прожрали/пропили, теперь начинается отрезвление.
Хотя чего это я?
Народ может и трезвеет, а те что наверху, по прежнему на патриотизм давят, всё ищут какой-то путь, продолжая воровать.
"Как завелось у вас однажды,
Так, видно, будет и вперёд:
Хоть грабит патриот не каждый,
Но что ни вор, то — патриот".
("Сказка о глупом бесе и мудром патриоте", А.М. Жемчужников 1883г.)
Maly Modelarz 1965
Maly Modelarz (1965-01) - Военные корабли ГДР - 2 тральщика и фрегат
Maly Modelarz (1965-02) - Палубный истребитель-торпедоносец Westland Wyvern S Mk.IV
Maly Modelarz (1965-03) - Ракетный эсминец Kotlin
Maly Modelarz (1965-04) - Истребитель Dassault Mirage III C
Maly Modelarz (1965-05) - Нормандский парусник
Maly Modelarz (1965-06) - Учебный парусник Iskra
Maly Modelarz (1965-07) - Истребитель Kawasaki Ki-61 Hien
Maly Modelarz (1965-08) - Речной буксир Flisak
Maly Modelarz (1965-09) - Истребитель ОКБ Поликарпова И-16
Maly Modelarz (1965-10) - Спортивный самолет RWD-2
Maly Modelarz (1965-11) - Грузовой автомобиль Star-66
Maly Modelarz (1965-12) - Тяжелый танк ИС-2
Смотреть и скачать архив:
Больше информации - книги, справочники, энциклопедии, журналы и другие материалы о военной истории, военной технике и моделизму в новом сообществе:
Армейский магазин
Погиб разоблачитель корпорации "Боинг"
Согласно документам, опубликованным в пятницу Департаментом полиции Чарльстона, расследование правоохранительных органов установило, что причиной смерти разоблачителя Boeing Джона Барнетта было самоубийство.
62-летгий Барнетт находился в Чарльстоне, Южная Каролина, давая показания против аэрокосмической компании, когда 9 марта он был найден мертвым от огнестрельного ранения в своей машине на стоянке отеля.
Следователи закрыли дело после получения баллистической экспертизы, в которой говорилось, что пуля была «выпущена из огнестрельного оружия, находящегося в руке жертвы», а также после завершения вскрытия в офисе коронера, подтверждающего, что Барнетт умер в результате самоубийства.
Джон Барнетт проработал в Boeing 32 года, последние семь из которых занимал должность менеджера по качеству. Он стал осведомителем на заводе в Южной Каролине, который производит 787 Dreamliner. Он ушел из компании в 2017 году, сославшись на стресс, связанный с работой.
За это время у него возникли опасения по поводу того, как работает компания. Перед увольнением он подал административную жалобу в Управление по охране труда. Затем в 2021 году он подал иск, утверждая, что существует целый ряд проблем с безопасностью. Среди них: случайная титановая стружка, попадающая в электропроводку, неисправные кислородные баллоны и менеджеры, скрывающие проблемы.
Родни Барнетт сказал, что его брат сказал ему, что вместо того, чтобы решить его проблемы, компания подвергла его мести за высказывания
Получается, справедливости не добьёшься? Корпорация готова раздавить любого человека?
А как же демократия, капитализм, основы предпринимательства? Все лицемерие. Еще СССР обвиняли, а сами?
На перроне после дождя
Boeing 737-800 Аэрофлота на разбеге по мокрой ВПП, аэропорт Ставрополь, вчера.
Снято на: Canon EOS 70D + 70-200 2.8/L
ISO 640, F 8.0, 1/200
Самолётов не будет
Несколько месяцев назад я уже делал пост здесь с объяснением того, что планируемые объемы производства новых самолетов - это влажные розовые мечты правительственных чиновников, потому что в действительности ничего подобного сделать невозможно. И даже приводил расчеты, но в комментариях всё равно нашлось много розовых очкариков.
Тем не менее, жизнь не сказка, и чем дальше в будущее, тем сильнее реальность будет бить розовых очкариков правдой по щекам.
Вот свежая новость из Коммерсанта. И нет, 990 - это всё равно НЕ реально, ждите дальнейших снижений.
Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трех самолетов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объем производства составит 51 самолет (ранее планировался выпуск 70 судов).
Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолетов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.
Сертификация пассажирского самолета «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объем сократился со 140 до 105.
Объем производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещен с 2024 на 2025 год.